Sáng nay 23-2, dưới sự chủ trì của Bộ GTVT, liên Bộ Tài chính, GTVT đã họp với các doanh nghiệp vận tải, Hiệp hội vận tải thúc giảm giá cước phù hợp với diễn biến của giá xăng dầu.
Trong báo cáo về thị trường dầu mỏ thế giới trong năm năm tới được công bố ngày 22/2, Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) đánh giá giá dầu mỏ thế giới có thể phải đợi đến năm 2017 mới phục hồi trở lại song ở mức chậm do nguồn cung dư thừa so với nhu cầu.
Giá dầu giảm sẽ có tác động hai mặt đến nền kinh tế vì nước ta vừa xuất khẩu, vừa nhập khẩu dầu thô. Khi xuất khẩu sẽ làm giảm nguồn thu ngân sách nhưng đối với nhập khẩu thì lợi lớn.
Hai tháng đầu năm nay, lượng xuất bán xăng dầu của Nhà máy lọc dầu Dung Quất giảm đáng kể do các đầu mối nhập khẩu xăng dầu giảm khối lượng đăng ký mua. Lý do là việc khi Việt Nam thực hiện các hiệp định thương mại tự do (FTA), thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với xăng dầu giảm mạnh, đã tạo mức chênh lệch lớn về giá bán với xăng dầu trong nước. Trong khi thuế nhập khẩu xăng dầu áp dụng cho Nhà máy LDDQ vẫn giữ nguyên.
Giá xăng dầu giảm, lập tức các cơ quan quản lý yêu cầu tính lại giá cước vận tải. Tuy nhiên, nhiều mặt hàng khác có đầu vào bao gồm xăng dầu lại không được nhắc tới. Điều này, là không công bằng, các chuyên gia kinh tế nhận định.
23/02/2016
23/02/2016
23/02/2016
23/02/2016
22/02/2016
22/02/2016
